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山东11选5任选1:江淮嘉悅A5品質解讀:在德國大眾質量體系下誕生

山东11选5任选1 www.mougzd.com.cn 山东11选5任选1  作者: 新車評網 +關注   2019-12-13 評論 (0)

在“德系品質”的加持下,江淮能否重振旗鼓獲得成功呢?

關鍵詞:   江淮   嘉悅A5   江淮汽車   品質

太難了,真的太難了!

在如今經濟下行,車市蕭條的背景下,自主品牌轎車在國內生存真的很難。在2019年1-10月銷量排名前二十位的轎車當中,自主品牌里只有吉利帝豪和榮威i5這兩款車勉強上榜,排名分別在12和20位……在家轎領域要想撼動朗逸、軒逸、卡羅拉這些常年霸榜的選手幾乎不可能,因此許多自主品牌便在SUV和新能源領域發力,試圖彎道超車搶占市場。這樣成功的案例不是沒有,但并非人人都是哈弗H6對吧,轎車市場無論如何被SUV蠶食,它的體量依舊是最大的。

江淮嘉悅A5品質解讀:在德國大眾質量體系下誕生

就是在這樣的大環境下,深耕SUV市場的江淮汽車卻推出了全新的緊湊級轎車——江淮嘉悅A5。這款售價8.48-11.58萬元的親民家轎,除了有不俗的外形與配置外,在現如今消費者看重的品質方面,畢竟它可是江淮汽車與嚴格執行大眾VDA質量體系下誕生的第一款產品。

那么VDA是什么?VDA是德國汽車聯合會的德文縮寫,其關于汽車工業的質量管理共有9卷標準,其中第6卷是描述“質量審核“專題的標準,共為6個子卷,核心章節包括VDA6.1質量體系審核、VDA6.3過程審核和VDA6.5產品審核。VDA6標準是德國汽車行業用于質量審核的基本準則,也是德國汽車工業的主機廠對供方的要求。以大眾集團為代表的德國汽車工業,就是在這套完善的質量標準基礎上,屹立在世界汽車行業的首位。

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201712江淮大眾成立以來,量產車型項目推進重點就是如何將德國的質量標準和管理體系引入江淮的生產線,從而生產出滿足大眾汽車德國品質要求的產品。為此在2018年初,江淮開始全面引入德國VDA質量管理體系,這里的VDA 6標準便是德國汽車行業用于對質量審核的基本準則,這也是德國造車企業對于供應商的要求。

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在大眾這位“名師”的指點下,江淮還耗資2億元對生產線進行了一次升級改造,其中包括了藍光自動化檢測設備、超聲波焊點分析儀、自動化焊接設備、Fanuc機器人、Atlas電動扭力扳手、TLD(有存檔責任)點控制設備等先進制造與檢測設備。除了設備升級,對于員工同樣按照德國VDA質量管理體系進行人才體系建設,內部分系統、分領域地培養了50名審核專家隊伍,按照月度開展審核,以保證產品能夠達到大眾全球質  量標準。

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比如沖焊車間,170臺Fanuc機器人組成了高速自動化焊接線,為了無損檢測焊點,江淮汽車引入了超聲波焊點分析儀,通過類似做“B超”的方式準確找出問題并解決;又比如說,具備世界先進水平的藍光自動化檢測工作站,這個設備可以從各個角度立體的對被檢測部件進行掃描,并且進行數字化建模分析,精度可以達到±0.03mm;總裝車間里,甚至連螺絲擰緊這一工序也有扭矩在線監控系統進行監控、追溯和數據分析……江淮過去的生產線是對車輛進行抽檢,比如從100里檢驗1臺,但大眾的要求是100%的產品檢驗。在如此嚴格的質量標準下生產出的產品,品質相比過去那個江淮制造自然就不能同日而語了。

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回到這臺江淮嘉悅A5上,我們或許無法感受那種嚴謹的生產過程,但鈑金部分嚴絲合縫的裝配,內飾部件的緊密相連,這些看得見摸得著的品質感都是能讓消費者感受得到的不同。

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并且在底盤部分,江淮嘉悅A5采用了前麥弗遜,后多連桿獨立懸掛的解決方案,其中后懸掛的結構是大眾品牌最常采用的“E型”多連桿結構,這在同級別車型中是非常少見的。如此一來,整車在底盤動態方面的表現就有了硬件上的保障,至少它的下限不會低,加上麥格納調校,其實際表現在同級別中還是比較突出的。

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以上,代表了江淮汽車在面對車市下行這一大環境中積極求變,逆勢而上的決心。也許近幾年江淮走了些彎路,但與大眾的合作無疑是個很好的契機,工藝、品質、質量管理方面的提升,讓江淮的產品有了質的改變。在經歷進軍乘用車市場,趕上SUV風口兩個重要發展階段后,嘉悅A5和即將上市的江淮瑞風S7 PRO成為江淮乘用車重新出發的代表作。那在“德系品質”的加持下,江淮能否重振旗鼓獲得成功呢?我們拭目以待。

來源:新車評網
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