山东11选5技巧斜线:探影探歌、途鎧途岳傻傻分不清?!一表看盡大眾各級別SUV售價

山东11选5任选1 www.mougzd.com.cn DearAuto2019-12-12

 
 
 



大眾SUV多到眼花繚亂,選車都能選懵?


這兩年,大眾汽車在中國市場推出了一大波SUV,前有探岳、探歌、探影,后有途觀、途岳、途鎧等等等等。以前還只是造型,現在就連這名字都盡顯“套娃廠”風范,讓人難以分辨,甚是困惑。


MQB靈活性實在強大,大眾基于這平臺推出的SUV新車,那是一款接著一款。↓      

一汽-大眾和上汽大眾的“南北大眾雙車戰略”也“火上澆油”,就是兩家合資車企共享來自大眾的原型車,分別推出一款車型。比如一汽-大眾的探影,其實和上汽大眾的途鎧技術同源,造型相近,可說“換湯不換藥”。


今天就來掰扯掰扯、盤點盤點中國市場在售的所有大眾品牌SUV,無論是來自一汽-大眾、上汽大眾,亦或是進口大眾。看完了這表格,大家說不定更容易分辨,這SUV是姓“探”還是“途”,又到底什么級別、什么價位。

小型SUV:探影和途鎧無明顯區別


一汽-大眾探影和上汽大眾途鎧同是源于大眾T-Cross的小型SUV,和Polo一個技術等級平臺——MQB A0平臺。倆車低配是1.5L+6AT動力系統,高配車是1.4T+7擋DSG動力系統,包括調校都可說基本一致。算得上明顯的區別有二,一是途鎧前臉霧燈區域相較探影和原型車有明顯不同;二是途鎧車長比探影略長一些,車內空間稍稍有優勢。


一汽-大眾探影↓

上汽大眾途鎧↓


這里要聊到,對SUV來講,軸距并不是決定空間的唯一參數,車長也很重要。比如低配動力的探影和途鎧,雖然軸距比現代ix25和柯米克更大,但車長差距有點大,故空間表現反而是后面倆車更強一些。

1.4T+7擋DSG高配動力的探影和途鎧,整體技術水平相比低配動力略有上升,來到可以和XR-V、繽智競爭的等級。相較之下,1.5L+CVT的XR-V動力稍弱,空間有優勢;1.5T+CVT的XR-V則是動力優勢巨大。


入門緊湊型SUV:探歌更時尚



難點來了,一汽-大眾探歌和上汽大眾途岳是同源于大眾T-Roc的入門緊湊型SUV,后者在歐洲和高爾夫同平臺——MQB A1平臺,技術等級相近。途岳同樣對前臉開刀,更有途觀的神韻。不過途岳這名字,和一汽-大眾那款中型SUV探岳“撞名”了,這也是讓人容易混淆的一點。


T-Roc↓

一汽-大眾探歌↓

上汽大眾途岳↓

探歌提供的動力系統起售價更低些,既有1.2T+5MT,又有高/低功率1.4T+7擋DSG。途岳相比之下動力系統等級高一點,只有高功率1.4T和2.0T動力。探歌高配有提供四驅,探岳2.0T是標配四驅。同為高功1.4T動力系統時,途岳優勢是車長和車寬帶來的空間表現更好。


入門緊湊型SUV這級別的合資車,可選車型不算很多,最有代表性的即是探歌、途岳和XR-V(繽智),還有C-HR(奕澤)。兩款日系車型,XR-V是動力更強,C-HR是設計和操控更有趣味。相比之下,探歌和途岳的優勢在于都有多連桿獨立后懸,然后途岳還有一些空間載物優勢。

緊湊型SUV:途岳2.0T版本將取代老途觀


上汽大眾途觀↓

相對標準的緊湊型SUV級別,上汽大眾除了2.0T的途岳可以憑動力等級躋身于此,還有一款老途觀也在售。老途觀雖是當年神車,但畢竟PQ平臺技術老舊,相信很快就會被途岳2.0T替代。這個級別的大眾車型,主要合資競爭對手是CR-V和RAV4這樣的日系明星車型。相比之下,老途觀毫無優勢無需多言,途岳依仗四驅技術錯位和品牌認知。CR-V和RAV4空間表現比途岳好上不少。


中型SUV:探岳駕控和設計都更有高級感


把Tiguan和探岳、途觀L放在一起來說,因為這進口來的Tiguan就是后面倆車原型車。這一次,是一汽-大眾的探岳,用創新設計讓人眼前一亮。進口車就不推薦了,探岳優勢是設計、操控和低價,途觀L相比之下只有尺寸更大、空間略大這點稍稍占優。


進口大眾Tiguan↓

一汽-大眾探岳↓

上汽大眾途觀L↓ 就探岳和途觀L試駕體驗來看,途觀L過于追求加長加大,車子動態表現和Tiguan,還有探岳都有較大差距,開起來笨重感很明顯。也有說法是探岳是基于歐洲Tiguan打造而來,而途觀L是基于美版Tiguan打造而來,兩個原型車原本操控設定上就有明顯差異。

機電結合上,我們都知道大眾沒有推出油電混動技術,現在途觀L有插電混動車型。在和日系本田、豐田的油電混動技術對比上,大眾插電混動優勢不明顯,還得插電,更多是以享受新能源政策當優勢。日系油電混動技術更簡便易用,節油效果也十分明顯。


中大型SUV:途昂相比7座同級車價格偏高


上汽大眾途昂↓

上汽大眾途昂X↓

來到中大型SUV這一級別,一汽-大眾規劃的車型暫無最新消息,上汽大眾途昂月銷近8000臺,很是受到歡迎。途昂和漢蘭達、銳界定位相近,都是7座SUV。途昂的優勢在于,基于MQB平臺靈活性,車身尺寸超級大,空間也比競爭對手更寬裕。漢蘭達和銳界的優勢則是在動力系統領先的情況下,價格還相對低上不少。途昂X是途昂的跨界版,特征是5座溜背。

進口大眾途銳↓

途銳要單獨拎出來講,在售所有大眾品牌SUV里,刨開等待停售的老途觀,途銳是唯一一款非MQB平臺車型,采用的是和奧迪Q7相同的MLB平臺。這意味著在平臺技術等級上,途銳和BBA中大型豪華SUV幾無差距。但大眾途銳價格又明顯低于BBA,這時的性價比就愈加突出了。




文 | 大鵬兄




(本文僅為作者個人觀點,不代表DearAuto立場。)



 







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廣東格林律師事務所李國勇律師








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