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山东11选5走势图手机:復興有功+歷史淵源,西雅特總裁成雷諾CEO首選候選人

山东11选5任选1 www.mougzd.com.cn 山东11选5任选1   作者: 新車評網 +關注    2019-12-13評論 (0)

據法新社和《回聲報》報道,雷諾董事會希望大眾汽車集團旗下西雅特品牌全球總裁品牌盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)擔任公司下任首席執行官。上述報道稱,雷諾董事會周二召開了董事會會議,已選擇西雅特總裁為公司CEO首

關鍵詞:   雷諾   日產   CEO

據法新社和《回聲報》報道,雷諾董事會希望大眾汽車集團旗下西雅特品牌全球總裁品牌盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)擔任公司下任首席執行官。

復興有功+歷史淵源,西雅特總裁成雷諾CEO首選候選人

上述報道稱,雷諾董事會周二召開了董事會會議,已選擇西雅特總裁為公司CEO首選候選人。盧卡·德·梅奧擊敗了零部件供應商佛吉亞集團首席執行官柯瑞達(Patrick Koller),最有希望擔任雷諾CEO。

法新社稱,52歲的盧卡·德·梅奧取得了法國政府的支持。法國政府是雷諾的最大股東,持有雷諾15%的股份。

然而,《回聲報》也表示,盧卡·德·梅奧擔任雷諾CEO的一個主要障礙是,他與大眾集團之間簽署了非競爭協議。大眾或許不會輕易讓其離職。

盧卡·德·梅奧之所以成為雷諾首席執行官的熱門人選,是因為他成功帶領西雅特品牌實現了復興,實現了扭虧為盈。此外,他還將西雅特Cupra車型轉變為一個獨立的性能品牌。

同時值得注意的是,盧卡·德·梅奧與雷諾之間淵源很深,雷諾是其職業生涯的開端。此后,他先后在豐田歐洲汽車公司和菲亞特集團任職。2009年,盧卡·德·梅奧開始擔任大眾汽車集團及大眾汽車品牌市場總監。后來,他進入奧迪股份公司,成為奧迪管理董事會成員,主管銷售和市場。

自2015年11月起,盧卡·德·梅奧開始擔任西雅特總裁。目前,他是“西雅特Metropolis巴塞羅那實驗室”董事會主席和杜卡迪品牌監事會成員。 盧卡·德·梅奧會講五種語言,包括意大利語、英語、法語、德語和西班牙語。

復興有功+歷史淵源,西雅特總裁成雷諾CEO首選候選人

法新社和《回聲報》報道稱,雷諾臨時首席執行官、財務主管克洛蒂爾德·德爾博斯(Clotilde Delbos)未被考慮擔任CEO,主要是由于雷諾董事會認為她對汽車行業的認識不夠深刻,只有財務背景。

自10月中旬,雷諾董事會罷免了首席執行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)后,該公司一直在尋找新的CEO。當時,雷諾還宣布,董事會決定任命公司CFO克洛蒂爾德·德爾博斯為公司臨時首席執行官,直至任命新首席執行官的程序完成。

此前,法國《費加羅報》(Le Figaro)援引消息人士報道稱,盧卡·德·梅奧有望成為雷諾下任首席執行官,但遭到了否認。

盧卡·德·梅本人否認有興趣擔任雷諾CEO,而西雅特在一份聲明中表示:“自2015年被任命為公司總裁以來,盧卡·德·梅奧多次表示將全力支持西雅特的發展?!?/p>

上周,法國商業新聞電視頻道BFM Business則報道稱,法國交通基礎設施集團阿爾斯通首席執行官亨利·普朗特·拉法基( Henri Poupart-Lafarge)或將擔任雷諾首席執行官一職,但也稱法國經濟部長布魯諾·勒·梅耶(Bruno Le Maire)支持佛吉亞集團CEO柯瑞達,因為他有法德背景,熟悉汽車行業面臨的挑戰。

上個月,法國財政部長勒梅爾(Bruno Le Maire)也表示,他傾向于從汽車行業中挑選一名專業人士來擔任雷諾首席執行官?!拔銥梢勻啡舷亂蝗衛著礐EO還沒有選出。我希望他是汽車行業中的專業人士,因為在這個行業正在發生根本性的變革,需要專業人士?!?/p>

雷諾董事長塞納德(Jean-Dominique Senard)則稱,該公司將很快擬定一份CEO候選人名單,但并不著急?!叭綣頤竊諛甑濁把〕鲆桓鋈?,那就更好了。如果沒有,那也不是一件壞事?!?/p>

因此,在最終官宣之前,誰會履新雷諾CEO仍充滿不定數。不過,有一點是可以確定的,雷諾需要盡快找到新的領導人,以恢復與聯盟伙伴日產的關系,并復蘇公司業績。

復興有功+歷史淵源,西雅特總裁成雷諾CEO首選候選人

去年11月,日產董事長以及雷諾日產聯盟領頭人戈恩因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部抓捕后,雷諾和日產的關系不斷惡化。同時,日產陷入困境,業績不斷下滑,導致大股東雷諾的業績也遭到打擊。

2019年1月,因戈恩的突然下臺,雷諾決定任命首席運營官(COO)蒂埃里·博洛雷擔任公司CEO,但博洛雷被認為是戈恩的親密盟友,“全力支持”戈恩,這激怒了日產。9個月后,10月11日,雷諾董事會投票決定讓博洛雷即刻離任。這也被看作雷諾急切希望與日產緩和關系的跡象。

10月份,日產重組了高層,重新任命了CEO、COO和副COO,致力于緩和與雷諾的關系。這三大高層已經于12月2日正式上任,包括日產汽車任命公司高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁內田誠(Makoto Uchida)擔任日產首席執行官,三菱汽車首席運營官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)擔任首席運營官,雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁關潤(Jun Seki)擔任副首席運營官。

業內認為,兩家公司高層的變動旨在修復雙方之間的聯盟合作伙伴關系,翻開卡洛斯·戈恩時代的新篇章。

雷諾和日產交叉持股,雷諾擁有日產43%的有投票權的股份,而日產擁有雷諾15%的無投票權股份。7月份,雷諾曾下調今年的收入預期,受日產影響,雷諾上半年的營業利潤率從6.4%降至5.9%。

1-6月,雷諾集團凈收益僅為10.48億歐元,相比去年同期的20.4億歐元大幅下滑49%,在雷諾看來,造成這樣的結果主要是由于日產汽車的貢獻下降了8.26億歐元,因此導致雷諾受到沉重打擊。

此外,11月,彭博社報道稱,日產汽車向東京證券交易所提交文件稱,該公司將取消今年每股40日元的派息計劃。這對于雷諾而言無疑是一大“噩耗”。作為大股東,對于雷諾來說,最重要的一部分收益無疑是日產提供的利潤分成,其中就包含了派發股息。

在今年5月,日產也曾宣布將年度派息從預計的每股57日元下調至每股40日元,這也是2009年以來日產首次下調派息計劃。

在日產此次下調派息時,相關分析師曾給出預測,雷諾的年收入將下降約五分之一,在三年內減少22億歐元(25億美元)。如果再出現類似的派息削減或暫停,雷諾的收入可能會減少數十億美元。

可以看到,由于聯盟關系惡化,日產與雷諾均陷入了“兩敗俱傷”的境地。隨著日產任命全新的管理團隊,雷諾也需要迅速找到新的CEO,這將有助于為近一年的動蕩劃上句號。

來源:新浪汽車
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