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山东11选5走势图彩经网:新寶駿RS-3首試:價格微增長下的品牌產品向上,喜聞樂見

山东11选5任选1 www.mougzd.com.cn 山东11选5任选1   作者: XCP廖裕豪 +關注   2019-11-28   評論 (0)

新寶駿RS-3首試:價格微增長下的品牌產品向上,喜聞樂見

撰文、攝影:廖裕豪@新車評


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RS-3,在很多德系車迷心目中是個神圣的代號。

當然,新寶駿的RS-3與德粉心中的性能車并沒有什么聯系,這其中的R代表新寶駿??榛腞平臺,S代表SUV,而3則是這款車級別的象征--一款小型SUV。

陌生的外觀下,是我們熟悉的機械素質

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一直以來,寶駿的產品都給我留下“成熟可靠”的印象,動力、底盤所用到的大件早已經受了市場多年的驗證,簡簡單單不會出問題。如今新寶駿依舊保留了這一優良傳統,RS-3上搭載的這套1.5L 4缸自然吸氣發動機和CVT的組合我們再熟悉不過,最大功率77kW,最大扭矩135Nm的參數依舊沒變。

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誠然,最大馬力100匹左右的發動機給不了我們什么速度與激情,推背感什么的更加是奢望。為了盡可能地使這99匹馬能隨時調動起來,這款CVT變速箱的調校起了不少正面作用。

城市快速路巡航,果斷地踩下半腳或者更多油門,CVT很快就能完成變速動作,把發動機轉速打上去,獲得一次比較自然的超車還是不難的。4缸自吸發動機加上CVT變速箱,很好地保證了這套動力總成的平順性,相信對大部分只為日常代步的消費者來說,這套動力總成的表現是沒有問題的。

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底盤的支撐性和扎實度都營造得很到位,但是面對一些短促的減速帶或者較差的路面,整個底盤特別是后懸的表現就比較生硬了,沒做出我們喜歡的柔韌。

這也難怪,RS-3的后懸依舊是這個價位車型普遍采用的扭力梁架構。只能說我們不去挑戰路面顛簸,日??飧齙著癱硐只故嗆細竦?。

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RS-3的轉向手感以及底盤隔音值得肯定。相比起以往很多自主品牌車型轉向發虛的狀況,RS-3已經能做出了適中的轉向阻尼以及自然的回正力了,這給每一次轉向都能帶來比較自然的回饋,增加駕駛時的信心。除了發動機艙的隔音比較一般外,RS-3對胎噪、底盤噪音以及環境噪音的隔絕都是挺不錯的,甚至能在這方面達到同級中上水平。

我不管,這內外設計就是香

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之所以把試駕感受放到開頭講,全因為RS-3的設計。相比起這極其精致的外觀和內飾,較平淡的動態表現反而是開胃菜。如果說RS-5只是新寶駿這套家族設計語言的試水之作,那新寶駿的設計團隊很明顯已經在RS-3上成了“熟手工人”。

雙色車身、起棱起角的車身輪廓以及大小恰如其分的中網以及分體大燈,都讓RS-3看起來特別精神。我再提個建議,一個可有可無的建議,要是整個底盤能夠再降低個幾cm,輪轂再大幾寸,那這臺RS-3可真就成香餑餑了。

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內飾確實值得多說兩句。先舉一些反面例子,看到過不少自主品牌的新車,設計、用料、配色、配色這四樣,總有一個或者兩個方面出差錯,有時用料做工設計上來了,偏偏配個汽配城殺馬特風的顏色。有時設計感不行,只能靠用料和做工補救。

RS-3這套內飾總算是是把這4個指標都做均衡了。首先設計感很強,環抱式座艙給人很強的沖擊力。提拉式的門把手、處處呼應的橙灰配色、超纖軟質包裹等等等等,這臺車的內飾看點真的不少。

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前排一體式座椅的人機工學設計估計是下過功夫,坐上去第一感覺就是包裹感很足?;贗紛邢付訟?,除了常規的兩翼,RS-3的座椅特意為我們的肩膀增加了兩塊護翼,肩部獲得支撐后瞬間讓安全感倍增。座椅中部的絨面超纖面料很貼身,觸感甚至做出了點翻毛皮的意味,很品質。試駕的時候我甚至萌生了去陳田之類的舊貨市場,收一張這款座椅回家玩模擬賽車的欲望(笑)。

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很明顯,RS-3的車廂空間比不上它的對手。我們拿價位相近的長安CS35 plus作為對比車型,會發現RS-3只有前排頭部空間一個項目能勝過CS35 plus,其余所有項目都或多或少輸于對方。數據是一方面,但是這也不并代表坐在RS-3的車內會感到很擁擠,只能說明CS35 plus的車廂空間利用率相當的高。

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坐在RS-3后排,以我(178cm)的坐姿調好前排,我膝部仍舊會有接近一拳半的空間。而且后排地板中部的隆起只有一兩厘米高,座椅中部還有頭枕,坐三個人來一個一小時內的車程成不了問題,起碼我是愿意在這后排舒服地坐上個大半鐘頭。

7.18~8.98萬,貴還是值?

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消費升級這個關鍵字仍未過時,相信也是這個關鍵詞的火熱孕育了新寶駿這個品牌。如果只對比頂配車,和RS-3尺寸相近的寶駿510只比RS-3便宜了7000元。省下這7千元,我們會失去更時尚、高級的品牌以及內外設計,同時也無緣手機智能互聯車機以及全速域ACC這些高科技的配置。

如今市場上已經不缺乏性價比強的產品了,如果一味地專攻性價比這一條路,在中國這個發展速度一日千里,人民消費能力日日攀升的市場,前景不會太廣闊。像新寶駿這樣盡量維持售價,依靠企業背后體系做支撐推動整個品牌向上的做法,為很多自主品牌做了一個極具說服力的正面例子。


寶駿RS-3首試印象】

突出優點:整車形象很時尚;內飾實用性和設計感很強;動力匹配成熟。

主要短板:面對顛簸底盤略生硬;加速能力較差;發動機艙隔音一般。


【新車評推薦等級】

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標 簽   RS-3   寶駿   新寶駿

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