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山东11选5任选1 www.mougzd.com.cn 山东11选5任选1   作者: XCP陳函 +關注   2019-12-06   評論 (0)

長安CS55PLUS首試:低價、高質、長質保,這樣的車請多來點

撰文、攝影:陳函@新車評


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長安CS55PLUS首試:低價、高質、長質保,這樣的車請多來點

轉眼間就到12月份了,回頭想想,今年試過的長安重磅新車可真不少,長安首款遛背轎跑SUV CS85 Coupe、中期改款的家族旗艦CS95和近期非?;鴇腃S75 PLUS的全國首試會我都有幸能夠參加。

從銷量上來看,今年長安自主品牌的表現是不好的,1-10月份累計銷量同比下降了16.9%,上半年多款主銷車都遭遇了較為嚴重的銷量下滑。但是,從產品層面來看,今年長安的新車卻是非常耀眼的,全新的內飾設計語言、全新的動力總成、更加完善的IACC自動駕駛輔助系統和更加有競爭力的定價策略都給我們帶來了驚喜。面對車市寒冬,長安一步步用實打實的產品力打消了大家對其發展前景的質疑。今天我們試駕的CS55PLUS,同樣是這么一款能用實力打動人的產品。

低價,但不低質

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深入了解CS55PLUS這臺車之前,你首先要知道,它的定價僅為9.19-11.49萬元,即使加上頂配1萬元的選裝包,價格天花板也僅有12.49萬。作為一款一線自主品牌出品、軸距達到了2650mm的入門級緊湊型SUV,這樣的定價絕對稱得上低廉。然而,在這臺車的外觀上,你并不會感受到明顯的廉價感,家族化的前臉、貫穿式的LED尾燈都做得很精致,前格柵用了高光黑、鍍鉻、啞光銀三種裝飾工藝,尾燈也使用了超過200顆LED燈珠,細節做得是比較講究的。

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進入到車內,細節之處體現出的質感就更多了,整套內飾基本就是CS75 PLUS的縮小版,無論是做工還是用料,都表現出了超過它售價應有的水準,中控臺上幾乎全是軟質材料,按鍵的手感、縫線的細膩感都體現出了長安扎實的造車功力。整套內飾中我最喜歡的是中控屏下方這條仿金屬拉絲的飾板,飾板的紋理看起來就很舒服,而且用手去摸,表面也有凹凸不平的紋路,搭配上中間的鍍鉻條和下方的紅色帶縫線皮質,使得這個位置的細節特別豐富,特別顯檔次。

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這次CS55PLUS配置上升級最為明顯的部分就是車機,10.25英寸的中控屏和車聯網、語音交互等功能都為全系標配,車機系統使用的是與騰訊深度合作的梧桐車載互聯系統,車機里的在線地圖、在線音樂、語音交互軟件全部都由騰訊提供,后續還支持OTA升級,整體的使用體驗有保障。不過,為了減少車內的實體按鍵,空調溫度調節按鍵被藏到了車機的二級菜單內,對于那些不喜歡用語音調節空調溫度的人來說,這點體驗是不友好的。

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在車廂實用性方面,CS55PLUS的表現依然優秀,乘坐空間、尾廂空間與CS55基本一致,在同級中屬于正常水平,座椅的乘坐舒適性可以給好評,車內的儲物空間也非常豐富,沒什么大毛病。從靜態層面來看,這臺CS55PLUS省成本的痕跡真的很少,除了使用佳通品牌輪胎、頂配車型都僅有主駕車窗一鍵升降之外,我很難再找到其他明顯的痕跡。

機械素質,是長安一貫的長板

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那么,CS55PLUS是在看不見的機械部分省成本了嗎?從這次試駕的體驗上來看,顯然也沒有。

CS55PLUS使用的依然是我們熟悉的那臺1.5T發動機,發動機最大功率為115千瓦,最大扭矩為225牛米,與之匹配的還是6速手動變速箱或來自愛信的第三代6AT變速箱。這次我試駕的是自動擋的車型,1.5T+6AT這套動力長安在很多車型上都有使用,調校經驗是非常豐富的,這次放在CS55PLUS上,整體的調校風格依然還是偏向于平順、舒適的方向,換擋的動作、頓挫都被抑制到難以察覺的程度。

由于沒有搭載直噴技術,這臺1.5T發動機的動力稱不上強勁,從巡航狀態突然急加速時,喜歡維持高擋位的變速箱需要一小段時間才能完成降擋,發動機轉速攀升之后帶來的推背感也較為平淡,對于喜歡開快車的人來說,這樣的動力爆發力顯然是不夠爽快的。不過,這臺發動機的低扭其實并不差,試駕過程中我開著CS55PLUS走在重慶起起落落的道路上,并沒有感覺到上坡發動機不夠力的情況,輕踩油門高速超車時,動力的輸出也不會顯得很弱,對于很多人來說,這樣的動力表現已經足夠滿足需求了。

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我們一直都對長安車的底盤素質稱贊有加,長安也很少讓我們失望,這臺CS55PLUS的底盤依然是經典的長安風格,既柔韌又有厚實感,保證了良好的濾震質感的同時,又照顧了支撐性。在同價位的車型之中,CS55PLUS的底盤質感絕對是一流水準,同時,全系標配的多連桿獨立后懸也會是它的一大賣點。

在轉向的部分,這臺車也是明顯的舒適性調校,轉向指向性一般,高配車型提供了輕柔、標準和運動三種轉向力度可調,個人更喜歡輕柔的設定,與它的動力、底盤風格更搭。而在隔音方面,發動機高轉時音質不佳、音量稍大和行駛時路噪較為明顯是我能挑出的3點小毛病,但從整體來看,CS55PLUS在行駛時車廂內沒有讓人難以接受的噪音,算是同價位中比較安靜的一臺車。

年輕人奮斗路上忠實的伙伴,靠譜很關鍵

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靜態、動態表現都挺好,價格還賣這么便宜,難免會讓人懷疑這臺車是否是犧牲了材料的耐久度,后期的可靠性是否會出現問題。我們的這點小心思長安也是考慮到了,所以他們為CS55PLUS提供了10年30萬公里的超長質保,并且還送了2年4次的保養(含首保)。原本CS55PLUS搭載的這臺不帶直噴的1.5T發動機在養護方面就比較省心,1.5T+愛信6AT的動力總成裝車量也已經超過了30萬臺,可靠性表現一直都挺好,這回有了超長質保政策的加持,我們對CS55PLUS的整車可靠性就更有信心了。

在這次試駕前的產品說明會上,長安表示:“希望CS55PLUS能成為年輕人奮斗路上忠實的伙伴”,我覺得這個定位是靠譜的,將CS55PLUS推薦給預算10萬元左右的年輕人,也是靠譜的。今年長安不僅推出了不少好產品,也慢慢找準了品牌的定位、產品的定位,相信隨著這一批新產品的投放,明年長安汽車的銷量將會有明顯的回升。希望當銷量好轉的時候,長安還能如此踏踏實實地給我們帶來更多價優、料足而且靠譜的新車。


【長安CS55PLUS首試印象】

突出優點:內飾設計、做工、用料好;動力匹配完善,底盤質感好;L2自動駕駛輔助功能好用。

主要短板:動力爆發力不足;發動機高轉音色不佳。


【新車評推薦等級】

長安CS55PLUS首試:低價、高質、長質保,這樣的車請多來點

標 簽   長安CS55PLUS   長安   CS55

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  • CS55PLUS定位于入門級緊湊型SUV,車身尺寸為4500*1860*1690(mm),軸距為2650mm。
  • 前臉使用長安家族化設計,大嘴格柵辨識度很高。
  • 格柵使用高光黑、鍍鉻和啞光銀三種裝飾工藝,細節考究。
  • 條狀LED日間行車燈與格柵飾條融為一體,高配車型配備了全LED大燈。
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