山东11选5复式玩法:這個配置,我認為它足以與ESP、安全氣囊平起平坐

山东11选5任选1 www.mougzd.com.cn 山东11选5任选1   作者: 葉威 +關注   2019-10-25   評論 (0)

曾幾何時,汽車真就是“四個輪子一張沙發”般簡單粗暴的工業產品。車內沒有頭枕沒有安全帶,主動安全系統更是天方夜譚,一旦發生事故,現場就如修羅場般慘烈。正是如此,人們開始往車內加入各種各樣的主/被動安全配置,以求盡量減少事故的發生及降低事故傷亡率。

這個配置,我認為它足以與ESP、安全氣囊平起平坐

關于這次事故,誰也無法避免

前段時間,微博上傳出了一段某國產SUV碾傷幼童的視頻。視頻顯示由于兩幼童玩耍導致其中一幼童被右前輪碾過,車主下車看到車底的幼童后才真的相信自己碾傷人了。

事實上,某國產SUV碾傷幼童的這一類型事故并不少見,稍費心思就能在各大汽車事故集錦中找到類似的案例。一直以來,我都認為看交通事故應當“不求感同身受,但求總結血與淚的教訓,以便自己在生活中能夠有所防范,降低事故發生的概率?!?/p>

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首先,我們來復盤一次事故的過程。起初,車主在車輛低速行駛時兩幼童由車輛B柱下方一米左右等待車輛,見車輛繼續往后倒后,兩幼童便順著車輛右前方往車輛正前方奔跑,在車輛啟動后其中一幼童由于躲避不及被車輛碾過,這就是事故的全過程。從視頻中能夠看到,兩幼童奔跑時的高度不超過55cm,與我們平常使用的樁筒高度接近,兩幼童離車輛最遠的距離大概為一米,以上就是本次事故的全過程及條件。

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先說結論,這次的事故并不是由于車主的粗心大意引起的,將幼童吞入車底的是行車安全的最大殺手——盲區。在車輛啟動之初,幼童并不在車身四周,即便繞車一周檢查也不能避免后續事故的發生,兩幼童是從車輛的右前方開始接近車輛,隨后由B柱幾乎緊貼車身繞向車輛正前方,而這其中所走的路線,恰好是駕駛者的盲區。關于SUV的盲區范圍,我們也進行過測試,詳細內容請看《豪華入門SUV盲區評測:盲區最大的居然是它》。

想要解決盲區問題,360°車身影像是剛需

所謂盲區,顧名思義就是看不到的區域,在駕駛過程中,除了后視鏡的可視范圍外,車身周圍的絕大多數部分皆屬盲區,這種情況會隨著車身及窗線高度越高而愈發明顯。

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為解決車輛行駛中的盲區問題,車身360°影像功能誕生了,這可以說是我心目中的最具性價比安全配置,沒錯,在我看來這個功能甚至比自動剎車、全速域定速巡航這類高科技配置還要重要,因為它成功解決了我們唯一不可能主動避免的交通事故——盲區事故。

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在我此前參加的很多次車輛試駕活動中,廠家都會特意安排“360°車身影像”功能體驗環節,其工況環境采用的是比起日常駕駛更極端的盲駕。日??抵忻で淙淮嬖?,但稍遠一些的地方和后視鏡還是能夠提供一定的視覺信息,但盲駕環節將所有的路面信息封死,只能通過中控上的360°車身影像來判斷車身位置及周圍障礙物。

在這種“全盲”的狀態下,我仍然能夠清楚地知道車身的位置以及障礙物的位置,即便是稍微復雜的小金卡納賽道也能夠順利通行。此前有人問過我,360°車身影像有盲區嗎?我想了想,沒有,別問!360°全方位無死角!

360°車身影像這么好,為什么不普及?

遺憾的是,360°倒車影像這么一個徹底解決盲區的安全性配置,至今在非常多車型上還是“中高配專屬配置”,本次事發的車型僅在頂配及次頂配上才有配備,中配僅有倒車影像,低配甚至只配備了一個倒車雷達。如此低的裝配率,有這么多因盲區而引發的事故也就見怪不怪了。

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在我看來,360°倒車影像的低裝配率原因有三,首先定然是因為360°倒車影像成本高昂,作為參考,市場后期加裝成本的費用在3000-10000元不等,目前各大車企都在不斷縮減造車成本,360°倒車影像也就順理成章成為了“高配專屬”;其次,絕大多數車企對于安全配置的態度是輕視的,安全配置仍然停留在標配ESP及前排雙氣囊這一溫飽線上,就更談什么360°倒車影像了;最后,回到了消費者的安全意識上,很多消費者對于安全系統的認知還在“車不要撞了,不要剮蹭了”這一步上,倒車影像、360°車身影像的最大作用還是走街串巷、倒車途中不剮蹭。行人防碰撞?他們長了眼睛,不用我擔心。

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正是因為這三種原因,360°車身影像雖然非常重要,卻一直處于“車企不疼、消費者不愛”的尷尬處境,網上也還有非常多的人在問:“有了倒車影像了,我是老司機,還有必要花錢裝360°車身影像嗎”?

肯定地說,有必要,在我看來360°車身影像的重要程度足以與安全氣囊、ESP平起平坐。日常生活中,ESP保障了我們在緊急情況下車身能夠按預想的軌跡平穩行駛;安全氣囊則在車輛碰撞事故中保障車內人員的安全,成為最后一道保障;360°車身影像,不僅保證了走街串巷中不被剮蹭,更是保障了身邊的行人被卷入盲區事故中。

總結

談起車輛行駛安全,大多數人的思維還是停留在了車不受傷及車內的人不受傷,往往忽略了道路上最為脆弱的人。就像上文所說,車輛配置中的ESP保障了車不受傷,氣囊保障了車內的人不受傷,可保障車外人不受傷的配置仍高高在上。什么時候360°車身影像受重視甚至像ESP、安全氣囊般成為了剛需,行車安全才算邁出了重要的一大步。

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