山东11选5跨度走势图:國產特斯拉或將降價2.5萬元,蔚來小鵬們還有活路嗎?

山东11选5任选1 www.mougzd.com.cn 山东11选5任选1   作者: XCP陳函 +關注   2019-12-09   評論 (0)

國產特斯拉或將降價2.5萬元,蔚來小鵬們還有活路嗎?

喊了很久的狼,終于要來了。上周,特斯拉國產Model 3進入工信部最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的消息在社交網絡炸開了鍋,這不僅意味著國產Model 3將與其他國產電動車一樣享受國家新能源車補貼,而且意味著國產Model 3已經基本完成了登記手續,馬上就可以開始交付了。

按照2019年國家新能源車補貼政策規則計算,消費者購買一臺國產Model 3后驅標準續航升級版將獲得的國家補貼金額為2.475萬元,而此前該車型的官方預售價為35.58萬元,扣除國家補貼之后目前實際上的車價應該為33.105萬元?;姑豢冀桓毒突救范ń導?,這對已經預定了國產Model 3的用戶來說無疑是個重大利好消息。這還只是初步的定價,根據多方預測,隨著國產車型產量提升,成本降低,國產Model 3的價格還有不小的下降空間,降到30萬以內也不是不可能的事。

特斯拉的可怕之處,在于良好的品牌形象和領先的技術

國產特斯拉或將降價2.5萬元,蔚來小鵬們還有活路嗎?

國產特斯拉Model 3的降價,無疑給一眾造車新勢力品牌和自主品牌帶來了巨大的壓力,雖然大家可能對于特斯拉獲得國家補貼早有預期,但是面對如今增長乏力的電動車市場,國產特斯拉的到來意味著這些企業的電動車想要獲得銷量增長更加困難了。

對于那些想要買電動車嘗鮮,或者對后排空間不是很在意的消費者來說,國產特斯拉Model 3的吸引力是巨大的。30萬出頭就能買到一臺品牌形象不輸BBA,零百5.6s的四門轎跑,面子里子都是罩得住的。相比蔚來ES6、廣汽新能源Aion LX等在售的同價位電動車來說,Model 3的駕駛體驗也是它的一大優勢,Model 3不僅機械品質突出,操控極限高,而且自動駕駛輔助系統也是業內絕對的領先水平,這是蔚來、廣汽新能源等國內車企短時間內難以超越的。

國產特斯拉或將降價2.5萬元,蔚來小鵬們還有活路嗎?

同時,特斯拉雖然出了名的小毛病多,但是三電系統的可靠性卻很少出現問題。在電控系統方面,特斯拉的水平也是有目共睹,國外有充足的樣本證明特斯拉能夠通過業內領先的電池溫控系統有效控制電池衰減,并且續航里程相對也是比較實在的。在目前消費者普遍對于電動車可靠性存在擔憂的大環境下,對于那些求穩的消費者來說,特斯拉反而成為了最好的選擇。而且買特斯拉基本就不用擔心保值率的問題,更不用擔心不久的將來這個企業會不會倒閉,要知道現在市面上Model S的保值率基本與同年份的寶馬7系、奧迪A8相當,隨著國產車型交付量上升,特斯拉也有望在明年實現盈利。

在Model 3后驅標準續航升級版之后,后驅長續航版Model 3,空間更大的Model Y都將逐步實現國產,此前傳聞特斯拉可能還會根據中國市場推出加長版的Model 3,這一波產品攻勢不一定能擊垮國內車企的高端電動車,但是肯定會讓它們活得更加艱難。

國內車企的優勢,在于更懂消費者和具有更靈活的市場策略

國產特斯拉或將降價2.5萬元,蔚來小鵬們還有活路嗎?

當然,國內車企也并非毫無招架之力。前兩天在北京的親戚就舍棄了Model 3定了一臺蔚來ES6,讓他決定下單的原因有三點:1.他只能買電動車但沒有車位裝充電樁,蔚來免費換電更方便;2.Model 3后排太小,不舒服;3.蔚來贈送了全險,相當于變相優惠了1萬多。現在ES6終端銷售情況其實是挺好的,根本就沒有現車,親戚上周下單也要等到元旦后才能提車。根據蔚來官方數據,11月ES6銷量為2067臺,6月份至今累計交付8896臺,銷量上漲較慢主要還是工廠產能跟不上??杉?,在國產Model 3交付之前,蔚來ES6現在的日子是比較滋潤的。

國內車企的優勢,顯然就是更懂中國消費者的需求。Model 3縱有千般好,也無法掩蓋后排不舒服和隔音差這兩大明顯短板,對于那些買電動車作為家里唯一一臺車的人來說,Model 3并不能為家人提供一個舒適、靜謐的車內環境,實用性相對是比較差的。而像蔚來ES6、廣汽新能源Aion LX這樣的產品,既能迎合中國消費者對于大車的喜好,又能提供更舒適的乘坐體驗,產品形象上也不差,而且還提供更周全的服務,還是能說服一部分更注重家用需求的消費者掏腰包購買的。

不僅如此,與特斯拉動不動就調價或調整車型配置不同,國內車企的市場策略會更靈活也更容易讓中國消費者接受,比如前面提到的送全險變相降價,就是比較隱蔽的促銷手段,既不得罪老車主,又能吸引新用戶。同時,國內車企現在普遍為電動車提供長期的低息貸款,比如蔚來的電池租賃方案、5年整車低息貸款方案等等。比起特斯拉現在7-8%的貸款利率,國內車企提供的貸款方案肯定是更劃算的,而且還能讓一些本來預算沒那么多的消費者咬咬牙就能享受消費升級。

避其鋒芒,迂回競爭

國產特斯拉或將降價2.5萬元,蔚來小鵬們還有活路嗎?

面對國產特斯拉的威脅,國內的企業顯然也已經做好了應對措施,雖然嘴上大家都在說“無懼國產特斯拉”、“對標國產特斯拉”,但是實際上走的卻都是避其鋒芒、迂回競爭的路線。

小鵬P7在定位上是和特斯拉Model 3最為接近的產品了,廣州車展公布的預售價也僅為27-37萬元,隨著國產Model 3的降價,小鵬P7在明年6月上市時的價格預計還會進一步下探。蔚來預計將在即將到來的2019 NIO DAY上將發布ES6的COUPE車型,業內猜測蔚來可能會為這臺車提供單電機版本,進一步拉低車型售價,應對國產特斯拉的競爭。而剛剛在這個月實現交付的理想ONE更是從技術路線上就繞開了與特斯拉的硬碰硬,采用增程式插電混動、基本不存在續航焦慮的理想ONE就是完全家用取向的產品,和特斯拉更偏向于嘗鮮的屬性完全不同。所以,無論特斯拉的品牌和產品如何強勢,短期內國內的造車新勢力和自主品牌的高端電動車不與其硬碰硬,還是能夠找到一定的生存空間的,不至于無路可走。

不過,銷量上國內車企的高端電動車恐怕很難跟特斯拉相提并論,特斯拉對傳統燃油車用戶的轉化能力肯定是更強的。國產Model 3即將交付之際,我們不妨來猜一下,2020年國產特斯拉的銷量將達到什么樣的高度,年銷輛破5萬應該不成問題吧?年銷量破10萬有沒有可能呢?

標 簽 特斯拉   蔚來   小鵬